L’impalcato è realizzato con una travata continua sulle pile, quindi sono presenti solo due giunti di discontinuità della pavimentazione stradale posti in corrispondenza delle spalle di estremità; tale scelta ottimizza la percorribilità dell’impalcato e minimizza le operazioni di manutenzione. La sezione resistente tipica dell’impalcato è costituita da due travi di acciaio (impalcato bitrave, ved. Fig. 1) e dalla soletta connessa alle travi principali tramite pioli di tipo Nelson. Le travi principali sono inoltre collegate da traversi a doppio T, posti con un passo tipico di 6 m, che controllano la perdita di forma della sezione trasversale.
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